Votre achat de bateau:
les réponses à vos questions

Duval Nautic accompagne personnellement l’acheteur depuis la définition de son projet jusqu’à la finalisation de l’achat. Je recherche et analyse les bateaux correspondant à vos critères, prépare les visites, coordonne l’expertise, approfondis les points incertains et vous aide à décider sur la base d’informations techniques, documentaires et économiques aussi claires que possible.

Un accompagnement permet surtout d’identifier avant l’achat les risques qui pourraient devenir coûteux ensuite : bateau mal adapté au projet, travaux sous-estimés, problème technique non détecté, documents incomplets ou décision prise trop rapidement. Mon rôle est d’identifier ces points, de les approfondir et de vous aider à mesurer leurs conséquences avant de vous engager.L’objectif est d’éviter qu’un problème qui aurait pu être identifié avant l’achat ne devienne une mauvaise surprise après la signature.

Le courtier agit selon son mandat et doit vendre un bateau qu'on lui a confié. L’expert maritime réalise une inspection technique dans un périmètre défini. Mon rôle est différent : j’accompagne l’acheteur dans la cohérence globale de son projet, je prépare les différentes étapes, coordonne l’expertise, approfondis les problèmes détectés et analyse leurs conséquences possibles sur la décision d’achat.Et l’accompagnement peut se poursuivre après l’achat. Parce que je connais déjà le bateau, son état et les points identifiés pendant le processus d’achat, je peux vous aider à sa prise en main, organiser son convoyage, rechercher une place de port et coordonner les éventuels travaux à réaliser.

Oui. Avant de vous demander de vous déplacer, je réalise une première visite du bateau sur place ou j'organiser une inspection à distance lorsque sa localisation l’impose. Cette première étape permet de vérifier les critères essentiels, d’identifier des points à approfondir et d’éviter un déplacement lorsque le bateau présente déjà un problème rédhibitoire.

Je commence par définir précisément votre projet : utilisation prévue, expérience, personnes qui navigueront avec vous, type de navigation et budget. J’intègre également les contraintes moins visibles, comme la place de port, l’entretien et les coûts futurs, afin d’éviter qu’un bateau séduisant sur l’annonce se révèle mal adapté à votre usage réel.

Nous définissons d’abord votre projet et vos critères. Je recherche ensuite les bateaux pertinents, étudie leur historique, effectue une première visite, prépare l’offre d’achat et organise les étapes suivantes : visite avec vous, avant-contrat, expertise, essai en mer, analyse des défauts éventuels, négociation et accompagnement jusqu’à la finalisation de l’achat.Pour chaque bateau retenu, je cherche à reconstituer son historique aussi précisément que possible : usage, entretiens, travaux réalisés, équipements remplacés et éventuels incidents. C’est essentiel, car ce qui n’a pas été entretenu ou remplacé à temps risque de devenir une dépense pour le futur propriétaire.Avant de vous faire déplacer, je réalise une première visite du bateau, sur place ou en visioconférence s’il est éloigné. Si cette étape est concluante, j’organise ensuite la visite avec vous.Les travaux identifiés sont étudiés et, si nécessaire, chiffrés auprès des professionnels avec lesquels je travaille régulièrement. Je prépare alors l’offre d’achat à partir de mon étude de marché, de l’état réel du bateau et des dépenses à prévoir.Si le bateau confirme son intérêt, je vous accompagne dans la préparation et la signature du compromis de vente. Nous y définissons les clauses suspensives, les vérifications, expertises et essais à réaliser, ainsi que les conditions permettant de poursuivre l’achat, de renégocier ou de vous retirer si un problème important apparaît.Je coordonne ensuite l’expertise, j’analyse avec vous ses conclusions et leurs conséquences, puis je vous accompagne jusqu’à la finalisation de l’achat.

Oui. L’accompagnement s’adapte au type de bateau et au projet. Pour un bateau d’occasion, je travaille principalement sur l’état, l’historique et les travaux à prévoir. Pour un bateau neuf, l’accompagnement porte davantage sur la définition technique, les équipements, le suivi de construction, les écarts éventuels et le contrôle du bateau lors de sa livraison. Ce travail vise à limiter les oublis, les choix inadaptés et les modifications coûteuses en cours de réalisation. J’assure ensuite un suivi détaillé de la construction, en vérifiant avec le chantier la prise en compte des éléments convenus et en suivant les points à résoudre jusqu’à la livraison.A la livraison du bateau, je fais une validation complète du bateau et de ses équipements. Je vous accompagne dans les démarches de service après-vente si besoin.

Oui. Vous pouvez me transmettre l’annonce et les informations déjà obtenues. Je les analyse par rapport à votre projet et identifie les éléments qui méritent d’être vérifiés avant de vous engager. Nous pouvons ensuite définir un accompagnement adapté au stade auquel vous êtes déjà arrivé dans le processus d’achat.

Je prépare la recherche avec vous à distance, puis j’organise les visites et les interventions convenues. Basé à Barcelone, je peux préparer le projet à distance puis organiser localement les visites et les autres étapes convenues. Je travaille en français, espagnol et anglais, ce qui facilite les échanges avec vendeurs, courtiers, chantiers et professionnels locaux et permet de vous restituer clairement les informations recueillies et les points restant à vérifier.Je vous explique les informations recueillies, les points vérifiés et les questions encore ouvertes. Je suis personnellement ces échanges pour limiter les malentendus et vous aider à décider sur des informations suffisamment précises.

Je prépare les visites à partir des documents disponibles et des questions propres au bateau. Je peux proposer plusieurs experts et vous aider à comparer leur périmètre d’intervention et leurs devis, mais le choix final de l’expert vous appartient. Je coordonne ensuite l’expertise, la mise à sec et l’essai en mer selon le périmètre convenu. Je vous aide à comprendre ce qui a été contrôlé, les limites de l’expertise et les éventuelles investigations complémentaires nécessaires.

C’est un moment où je m’investis particulièrement. Je fais approfondir les défauts identifiés avec les professionnels concernés, recherche les solutions techniques possibles et demande des devis lorsque c’est nécessaire. Vous disposez ainsi d’éléments concrets sur la nature des travaux, leur coût et leurs conséquences pour décider de poursuivre, négocier, prévoir les réparations ou envisager un autre bateau.Mon rôle est de défendre vos intérêts, et uniquement les vôtres !

Les documents à contrôler dépendent du bateau, de son historique, de son pavillon et de la transaction. Je vous aide à rassembler les pièces disponibles, identifier les incohérences et demander les documents manquants. Les questions de propriété, conformité ou situation fiscale doivent être clarifiées avant l’achat et, lorsqu’un sujet dépasse mon domaine, je coordonne le travail avec un professionnel compétent. Mon rôle est de faire avancer ces vérifications et de vous signaler les points non résolus.

Une négociation bien préparée commence dès l’offre d’achat, avant la signature du compromis de vente.Je construis cette offre à partir de l’étude de marché que je réalise sur les bateaux comparables et des travaux ou points à corriger que j’ai déjà identifiés lors de mon analyse et de ma visite du bateau. L’objectif est de proposer un prix cohérent et argumenté dès le départ.Ensuite, l’expertise permet de confirmer l’état réel du bateau et peut faire apparaître des défauts ou des travaux supplémentaires. Selon leur importance, leur coût et les conditions prévues au compromis, ils peuvent justifier une nouvelle négociation du prix ou des conditions de la vente.J’examine également les équipements inclus, les réparations convenues et les conditions de livraison afin que vous puissiez apprécier le coût réel de l’achat. Vous gardez la décision finale.

Mes honoraires sont de 6 % HT du prix réel d’achat du bateau. Un premier versement intervient lors de la signature de la mission et le solde lors de la finalisation de l’achat. Pour cette mission, je suis rémunéré exclusivement par l’acheteur et ne perçois aucune commission du vendeur ni de son courtier. Si le bateau fait déjà partie de mon portefeuille de vente, les conditions de rémunération sont définies avec vous avant tout engagement.Ces honoraires couvrent l’ensemble de l’accompagnement défini ensemble : recherche et sélection des bateaux, préparation et organisation des visites, analyse du dossier, coordination des différentes étapes et mobilisation de mon expérience technique et du marché pour vous aider à prendre des décisions éclairées.L’objectif est notamment de réduire le risque d’un achat inadapté, de travaux sous-estimés ou de dépenses imprévues après la signature.Les déplacements nécessaires pour visiter le bateau ou participer à l’expertise sont facturés séparément lorsque le bateau se situe à plus de 50 km de Barcelone. Les honoraires de l’expert maritime ainsi que les autres frais liés aux inspections, essais ou examens du bateau restent également à votre charge.

Pour une recherche de bateau d’occasion, la durée cible est de trois mois, avec une prolongation possible d’un commun accord. La mission prévoit jusqu’à trois bateaux visités selon les conditions du contrat. Le travail est collaboratif : mes recherches évoluent avec vos retours sur les bateaux proposés afin d’affiner progressivement la sélection. Pour un bateau neuf à construire, le calendrier de l’accompagnement est défini en fonction du projet et du chantier.Cet accompagnement est un véritable travail en commun. Je mène les recherches, analyse les bateaux et vous présente les options qui me paraissent pertinentes, mais j’ai besoin de vos retours pour affiner progressivement la sélection. Vos réactions sur les bateaux proposés, leurs équipements, leur aménagement, leur état ou leur prix me permettent de mieux comprendre vos priorités réelles et d’orienter les recherches suivantes avec davantage de précision.Je m’investis pour faire avancer le projet, tout en vous laissant le temps de décider à partir d’éléments suffisamment solides. Si je mets fin à la mission de mon fait, le versement initial est intégralement remboursé. Si vous décidez d’arrêter, il reste acquis selon les conditions convenues. Le traitement d’une mission arrivée à échéance sans achat est également défini avant la signature.